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- 中国外汇交易中心党委书记霍颖励：下一步要不断丰富金融产品体系提升人民币金融资产的全球定价能力专题：第十五届陆家嘴论坛（2024）6月20日金融一线消息，第十五届陆家嘴论坛今日进入第二天日程。
- 中国外汇交易中心党委书记霍颖励出席并参加“全体大会五：对标高标准经贸规则，推进金融高水平制度型开放”。
- 中国外汇交易中心党委书记霍颖励霍颖励表示，下一步要不断丰富金融产品体系，提升人民币金融资产的全球定价能力，持续推进绿色金融产品的创新，完善利率、汇率等衍生品序列，有效发挥金融衍生品在价格发现和风险管理方面的功能，持续拓➺展开放渠道，优化规则机制，深化国内外金融基础设施的互联互通，推动金融市场制度型开放。
- 中国外汇交易中心党委书记霍颖励：由金融资源和要素流动驱动的开放非常有必要向制度型开放转变专题：第十五届陆家嘴论坛（2024）6月20日金融一线消息，第十五届陆家嘴论坛今日进入第二天日程。
- 中国外汇交易中心党委书记霍颖励出席并参加“全体大会五：对标高标准经贸规则，推进金融高水平制度型开放”。
- 中国外汇交易中心党委书记霍颖励霍颖励表示，金融开放具有非常丰富的内涵，在不同时期对于开放的要求是不一样的，我国金融市场开放一直以渐进式、管道式为主，在当前立足新的发展阶段，特别是强国建设目标要求之下，我认为以往由金融资源和要素流动驱动的开放非常有必要向制度型开放进行转变。
- 中国外汇交易中心党委书记霍颖励：金融法治建设是高水平制度型开放的根基专题：第十五届陆家嘴论坛（2024）来源：国际金融报6月20日，2024陆家嘴论坛在沪举行。
- 在“全体大会五：对标高标准经贸规则，推进金融高水平制度型开放”环节，中国外汇交易中心党委书记霍颖励表示，金融开放具有非常丰富的内涵，在不同时期对于开放的要求是不一样的。
- 我国金融市场开放一直以渐进式、管道式为主，在当前立足新的发展阶段，特别是金融强国建设目标要求之下，以往由金融资源和要素流动驱动的开放，有必要向制度型开放进行转变。
- 对此，她谈了三点建议。
- 首先，要对标高标准的经贸规则，特别是金融领域的一些规则，精简限制性措施，增强开放政策的透明度、稳定性和可预期性。
- 金融市场的法治建设是高水平制度型开放的根基。
- 第二，推进制度型开放应该从金融市场发展的实际情况出发，探索适合我国国情的开放路径。
- 目前，境外投资者通过“债券通”进行债券交易占比超过60%。
- “互换通”上线一年多，成交规模实现了数倍增长。
- 此外，制度型开放要积极践行绿色发展理念。
- 绿色发展是我国经济发展的底色，也是国际社会的共识。
- 中国外贸海运量全球占比超三成山东省积极推进沿海港口一体化改革发展，打造世界级海洋港口群。
- 目前，山东省港口集团形成了以青岛港为龙头、日照港和烟台港为两翼、渤海湾港为延展的一体化协同发展格局。
- 图为山东港口日照港集装箱码头。
- 新华J社记者郭绪雷摄近日，浙江⅓宁波舟山港六横公路大桥一期项目梅山水道桥即将合龙。
- 该大桥建成后，可实现六横岛、佛渡岛、梅山岛三岛港区、产业联动发展，推动甬舟一体化驶入“快航道”。
- 胡学军摄（人民视觉）海运是全球货物贸易的生命线。
- 在6月26—28日于浙江⅓宁波举行的2024海丝港口合作论坛（以下简称“海丝论坛”）上，交通运输部➟规划研究院发布的《中国港口运行分析报告（2024）》➺显示，2023年中国外贸海运量已占全球海运量的30.1%，较上年上升2.2个百分点，凸显中国外贸大国的地位。
- 外贸海运量质齐升——集装箱、煤炭、金属矿石、矿建材料和石油及制品是中国沿海港口的五大主要货类，其中集装箱比重逐年增长6月29日上午，“新明州106”轮满载光伏产品、汽车、家电、纺织品等货物，从宁波舟山港梅山港区集装箱码头2号泊位缓缓驶离，前往阿联酋迪拜杰贝阿里港。
- 此次航程单程仅需15天，中途不挂靠任何港口，箱源和舱位供应充足，航线一经发布便在业内引起广泛关注。
- 在全球范围内，超八成的国际贸易通过海上运输实现，海运是中国外贸的“大动脉”。
- 《中国港口运行分析报告（2024）》➺（以下简称《报告》➺）显示，2023年，在外贸需求回暖、全球贸易体系重塑等因素推动下，中国外贸海运规模增长较快，全国沿海港口外贸吞吐量达49.6亿吨，同比增长9.6%。
- 货物是流淌在“大动脉”中的血液。
- 从货物种类来看，集装箱、煤炭、金属矿石、矿建材料和石油及制品是中国沿海港口的五大主要货类。
- 2023年，上述货物吞吐量占沿海港口总吞吐量的84%。
- 其中，进口煤炭、进口原油吞吐量快速增长，进口铁矿石吞吐量维持高位。
- 规模快速增长的同时，外贸海运结构也在不断优化。
- 结构优化，体现在大宗能源和原材料吞吐量持续提升。
- 在国内石化行业需求恢复、原油加工量快速增长等因素带动下，中国沿海港口外贸原油进口量同比大幅增长。
- 《报告》➺显示，2023年外贸原油进港量同比增长%，创下新高。
- 此外，2023年全国沿海港口外贸进口矿石接卸量同比增长5%。
- 提升的还有沿海港口接卸能力。
- 位于辽东半岛中部➟的营口港，目前已建成万吨级以上泊位56个，其中包括30万吨级矿石泊位和30万吨级原油泊位各一个。
- 不久前，营口港口岸仙人岛港区3个泊位顺利通过正式验收，使营口港口岸对外开放泊位数量达到66个，实现所有已建成泊位“应开尽开”。
- 结构优化，还体现在集装箱海运量占比上升。
- 2023年，中国外贸海运量中的集装箱海运量占比达23.3%，较上年提高0.2个百分点，保持逐年增长态势。
- 义乌小商品、欧洲杯周边、新能源汽车……如今，在中国各大沿海港口，随着口岸通关服务不断升级，集装箱“出海”日益便利。
- 在浙江⅓义乌港，义乌海关开设了欧洲足球锦标赛专窗，通关流程实现“一键申报”，超过99%的市场采购出口货物实现电脑审单“秒放”。
- 义乌铁路西站布置的智能化设备，实现了集装箱自动进场、不开箱查验。
- 在宁波舟山港，宁波海关利用区块➾链技术进行存证、溯源，提升大宗货物通关运行效率，使新能源汽车集装箱装运效率从180辆/天提升至超1000辆/天。
- 港口吞吐能力更强——货物吞吐量超2亿吨以上的中国沿海港口共有23个，沿海港口航道已实现“一图覆盖”，沿海水上安全通信“一网贯通”如果说海运是中国外贸的“大动脉”，那么港口就是动脉连接的重要器官。
- 在山东港口日照港，铁路绵延向西，通过新疆阿拉山口进入哈萨克斯坦，经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国直抵荷兰鹿特丹✝港，全程上万公里……不久前，日照港获准开办国际联运过境货物运输业务。
- 这意味着由世界各地海运至日照港的货物，均可通过铁路运输方式，经日照港直接发运至蒙古国、俄罗斯、朝鲜、越南和中亚各国。
- 目前，日照港已成为“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊重要节点、世界最年轻的5亿吨大港，货物吞吐量在全球沿海港口中排名第七。
- 从渤海湾到长三角，从珠三角到北部➟湾，中国各大沿海港口货物吞吐量正在快速增长，其中不少港口吞吐量年增速超过10%。
- 分港口看，《报告》➺显示，2023年货物吞吐量超2亿吨以上的中国沿海港口共有23个。
- 其中，宁波舟山港吞吐量.2亿吨，居沿海港口首位。
- 北部➟湾港、镇江⅓港、上海港、湛江⅓港和福州港货物吞吐量增速超10%。
- 其中，北部➟湾港、镇江⅓港、湛江⅓港和福州港货物吞吐量的快速增长主要得益于煤炭、金属矿石、钢铁等货类的增长，上海港货物吞吐量的快速增长得益于集装箱等货类的增长。
- 分区域看，各地区沿海港口吞吐量格局保持稳定。
- 《报告》➺分析，长江⅓三角洲沿海港口吞吐量在全国沿海港口中占40%，居各区域之首。
- 山东沿海港口、津冀沿海港口和珠三角沿海港口位列第二梯队，吞吐量分别占全国沿海港口的15%、15%和12%，山东沿海港口连续第3年超过津冀沿海港口、位列第2。
- 辽宁沿海港口和东南沿海港口作为第三梯队，吞吐量各占全国沿海港口的6%左右。
- 万吨巨轮“侧方停车”绝非易事，精密程度堪比绣花。
- 巨大的吞吐量背后，是中国沿海港口不断增强的航海保障能力。
- 交通运输部➟6月26日发布的数据显示，20—2023年，中国沿海航标增长68.8%，总量达2.06万座，并实现遥测遥控全部➟北斗化。
- 海图服务从以纸质海图为主发展为电子海图全覆盖并提供在线发布、实时的更新服务，2023年中国沿海电子海图发行量达492万幅。
- 同时，中国还建设了由23座北斗差分台、75座北斗连续运行基准站组成的沿海北斗地基增强系统，提供厘米级的高精度导航定位服务。
- 建设了水上安全通信网，作为全球海上遇Θ险与安全系统的组成部➟分，提供海上遇Θ险安全通信服务。
- 积极推进4G/5G建设和卫星通信应用，持续提升卫星宽带数据通信能力。
- “中国已建成全球规模最大的航海保障体系，实现沿海港口航道‘一图覆盖’，沿海水上安全通信‘一网贯通’。
- ”交通运输部➟副部➟长付绪银说。
- 迈向数字化绿色化——今年沿海港口外贸货物吞吐量有望跨过50亿吨门槛，未来将大力推进港、产、城、船、贸融合发展受船舶制造的长周期属性影响，港航相关行业具有较强的可预测性。
- 今年，全球造船业处于强势上行周期，如何看待中国外贸海运下一步发展趋势。
- 从主要货种发展趋势来看，干散货运输需求在2024年有望保持小幅增长。
- 《报告》➺预计，国际干散货海运运力将大于运输需求的增长，航运市场总体将偏向朝着供大于求发展。
- 液体散货方面，由于此前数年油轮订单较少，《报告》➺预计油轮运力供不应求。
- 液化气方面，将有多艘新运输船投入市场，运力紧张局面将缓解➺。
- 集装箱方面，《报告》➺预计2024年需求小幅增长4%左右。
- 受2021—2022年大量造船订单影响，2024年集装箱运力供给可能大幅增长。
- 在此基础上，《报告》➺预计中国沿海港口货物吞吐量和外贸海运规模将延续稳定增长态势，2024年全国沿海港口外贸货物吞吐量有望达到51亿吨左右，同比增速在3.2%左右。
- 航运业的数字化、绿色化转型，正为中国外贸海运发展指出新方向。
- 共同应对气候变化影响、推动港口和航运业绿色低碳发展……本届海丝论坛活动期间，全球各大港航企业、港航监管组织发布共同声明，推动提升贸易便利化水平，中国外贸海运“绿色”“智慧Θ”关键词更加凸显。
- 在上海洋山深水港冠东码头，“海港致远”轮为大型甲醇动力集装箱船舶“阿斯特丽德马士基”轮成功加注504吨绿色甲醇。
- 与此同时，“阿斯特丽德马士基”轮的集装箱装卸作业也在有序进行中……这是今年4月，上海港实施全国首次绿色甲醇“船—船”加注时的场景。
- 随着上海国际航运中心能级提升，上海港有望成为全球首批绿色甲醇商业性加注点及区域绿色甲醇燃料加注中心。
- 外贸海运也面临风险和挑战。
- 参加海丝论坛的业内人士分析，全球产业链供应链正面临贸易保护主义抬头、地缘政治冲突等因素冲击，呈现区域化、本土化、近岸化等趋势。
- 此外，海外港口因大量船只绕行好望角、船舶集中到港造成严重拥堵，全球集装箱运输价格持续上涨。
- 面对机遇Θ和挑战，如何确保中国外贸海运“大动脉”畅通。
- 对于运价飙升、空箱不足、舱位紧张等短期问题，从业者正在积极应变。
- 宁波舟山港集团董事长陶成波介绍，今年宁波舟山港通过抢抓运力组织、释放作业效能、优化口岸营商环境等措施，实现集装箱船舶在泊效率比去年平均水平提升8%，等泊时间减少1/3。
- 同时，加大力度吸引空箱回流、推动新建集装箱投用，确保港区空箱存量回升、客户有箱可用。
- 交通运输部➟水运科学研究院副院长李清认为，长期来看，应加快人工智能、5G、大数据等技术在港航领域应用，建设集约高效的港口枢纽，推动沿海港口数字化、智慧Θ化、绿色化升级，提升港口枢纽综合能级。
- “要打造港航业开放融合的产业生态，实现港航要素资源的开放与共享，围绕港航上下游产业链，推进港、产、城、船、贸融合发展。
- ”李清说。
- （本报记者汪文正）《人民日报海外版》➺（2024年07月09日第06版）。
- 中国多地古代科技文物精品上海展出华J美婉约的丝绸、庄严浑厚的青铜器、轻柔朴质的纸张、光彩流转的瓷器以及巍峨奇巧的建筑……124件/组来自全国30余家文博单位展品18日起在上海展出，从多个角度展现中国古代科技文明的深邃。
- 古代建筑制造术展示。
- (记者陈静摄)中华J民族拥有五千年连绵不断的文明史，辉煌灿烂的发明创造数不胜数，中国古代科技文明自远古时代开端后，不断积累，历经数千年的持续发展，至明代中期达到了一个新的高峰。
- “巧同造化——中国古代科技文物精华J展”18日在奉贤博物馆开幕。
- 展览共分“天地造物”“溯古撷珍”和“灿若星河”三个部➟分，带领观众穿➾行时空铺就的科技文明走廊。
- 来自甘肃博物馆的南北朝时期的锦靿绣靴。
- (记者陈静摄)古代造纸印刷术、古代瓷器制作术、古代青铜铸造术、古代丝绸染织术、古代建筑制造术，在“溯古撷珍”部➟分展览中，记者看到了中国古代先民勇于进取、长于思索，在织造、冶铸、陶瓷、造纸印刷、建筑等多个领域，不断突破创新的努力。
- 据悉，这些科技创新为古代的政治、经济、文化发展奠定了技术和物质基础。
- 中国文物交流中心与上海市奉贤区文化和旅游局签约，奉贤博物馆与宝鸡周原博物院、沈阳故宫博物院、景德镇御窑博物院、福州市博物馆、扶风县博物馆、高台县博物馆签约，未来各方将在文博展览、文物保护及社会教育等多方面深入开展交流合作，推动文博事业更好发展。
- 据了解➺，除珍贵的文物展品之外，奉贤博物馆还为观众提供了多元丰富的社教活动和互动体验装置。
- 观众可以在展厅亲手触摸数千年前的盘龙城遗址陶器碎片，想象商代先民制作陶器、刻画花纹的场景，用指尖感受千年前水、火、土的交融。
- 也可以参与“妙手匠心”等不同体验活动，尝试深入了解➺展品背后故事，动手还原古代匠人的神奇手艺。
- 更可以接触到人工智能、机器人技术、微观世界探秘等科学项目。
- 奉贤博物馆方面表示，希望从不同的视角，以不同方式，带人们感受中华J科技文明发展的灿烂辉煌，体会古代与现代科技交融碰撞的火花。
- 来自景德镇御窑博物馆的素三彩鸭形香薰。
- (记者陈静摄)在展厅的“文物可接触”互动区域，观众可以将手伸入透明罩中真实触摸陶片文物。
- 据透露，在此区域，共计放置来自盘龙城遗址博物院的5件纹路各异的陶片，观众在亲手触摸文物的同时，可以真切感受历史在文物上留下的痕迹。
- 据介绍，展览期间，展厅将持续更新展品，数件“国宝级”珍贵文物会先后来到奉贤博物馆，其中包括有“中华J第一灯”之称的西汉长信宫灯、来自故宫博物院的清乾隆皇帝龙袍、宝鸡周原博物院的折觥等重磅展品等。
- (完)。
